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矿用电机车锂电池电芯与模组热失控后会有什么变化?
作者:管理员 发布日期:2021-07-10 00:29:22

    矿用电机车锂电池电芯与模组热失控后会有什么变化?

    基于矿用电机车锂电池电芯-模组层面的采样数据,在触发电芯热失控后,邻近电芯 T27、T28 和 T29 及所在模组采样点 T12、T13 的温度-时间曲线如图 5所示。可知触发电芯发生热失控,对应时刻模组采样温度在55 ℃ 左右,当 4 节电芯均发生热失控时,模组采样温度在 80 ℃左右,远低于电芯正负极的采样温度,且模组上正负极采样温度差别不大。模组采样点 T12、T13 的温变速率及电压 - 时间曲线如图 6 示,正负极的温变速率均呈波动上升趋势,且出现明显电压降时温变速率进入新的增长阶段,但温变速率的变化率小于 3 ℃ /s2,

矿用电机车锂电池电芯与模组热失控后会有什么变化?

矿用电机车锂电池温变率表

矿用电机车锂电池温变率表

矿用电机车锂电池温变率表

因此,对于以模组温度作为监测对象的电池系统,应合理布置温度采样点,严格设置保护上限。2. 4 模组采样特征分析基于模组层面的采样数据,触发电芯所在模组 M13 及周围模组 M4、M20、M12、M14 的正、负极采样温度和模组电压曲线如图 7 和图 8 所示。由图可知,在热失控扩展阶段,模组 M13 负极温度T12 大于正极 T13,但温差较小; 侧边邻近模组 M4负极温度 T3 大于正极温度 T4; 侧边邻近模组 M20负极温度 T19 大于正极温度 T20,即均出现负极温度大于正极温度的现象,这是因为模组 M4、M20

的负极位于 M13 正极侧; 同样由于喷发火焰使得串接的邻近模组温度 T14 远大于 T11。从各模组电压降曲线来看,M13 热失控后与正极串接的M14 最先发生并达到完全热失控,M4 较与负极串接的 M12 稍晚发生热失控,但压降更为迅速并先于 M12 达到完全热失控,说明在热失控扩展过程中,正极直接串接侧的风险较大,因此,在圆柱形电池系统中应尽量避免电芯正负极直接串接,尤

其是模组正极侧的防护材料需要具备更高的耐温防爆特性。

 以上就是矿用电机车锂电池电芯与模组热失控后会有什么变化的介绍。


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